A Coalizão Brasil Clima, Florestas e Agricultura apresentou um estudo que defende a integração de informações do Cadastro Ambiental Rural (CAR) com os registros de movimentação de rebanhos da Guia de Trânsito Animal (GTA) como uma solução de baixo custo e aplicação imediata para reforçar a rastreabilidade na pecuária bovina. A proposta visa atender às crescentes exigências do mercado externo por transparência sobre a origem dos produtos importados, especialmente diante da lei antidesmatamento da União Europeia (EUDR), que entrará em vigor em dezembro.
Segundo Fernando Sampaio, colíder da Força-Tarefa de Rastreabilidade e Transparência da Coalizão Brasil, o cruzamento dessas bases de dados permitiria identificar riscos socioambientais, como desmatamento ilegal, de forma mais ágil. “A GTA informa que está sendo mandada uma quantidade de vacas da fazenda ‘a’ para a fazenda ‘b’, mas não dá a localização destas fazendas. O CAR tem o perímetro da propriedade e, com essa localização geográfica, consigo verificar se há desmatamento ilegal ou área de reserva ambiental”, explicou Sampaio, que também é secretário-executivo da Rede de Inteligência em Agricultura e Clima (RIAC).
Atualmente, as GTAs são emitidas pelos órgãos estaduais de defesa agropecuária, enquanto o CAR é gerido pelas secretarias estaduais de Meio Ambiente. O estudo sugere que a integração pode servir como uma “ponte de transição” para monitorar todo o ciclo produtivo da pecuária — da cria ao abate. Entre as recomendações estão a criação de uma instrução normativa estadual que obrigue a verificação do CAR antes da emissão da GTA, a inclusão do CAR no cadastro da propriedade rural no órgão de defesa agropecuária e a formação de grupos de trabalho interinstitucionais.
O levantamento analisou sistemas de rastreabilidade em oito estados com grande participação na pecuária: Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Rondônia, Tocantins e São Paulo. O Pará se destaca como o único estado onde a emissão da GTA já está condicionada à regularidade do CAR da propriedade de origem, por meio da plataforma Selo Verde, considerada a mais avançada.
No âmbito federal, as discussões avançam para o Plano Nacional de Identificação Individual de Bovinos e Búfalos (PNIB), com implementação gradual da rastreabilidade individual prevista para ser concluída até o fim de 2032.